הרשות הארצית לתחבורה ציבורית: החלו עבודות הזכיין בתוואי הרכבת הקלה נופית בצפון

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת חוצה ישראל מסרו כי הזכיין של פרויקט הרכבת הקלה נופית, קבוצת אלסטום, אלקטרה ומנרב, פתח בעבודות הראשונות בשטח, בהתאם לתוכנית העבודה לביצוע הקו.

הנתון: כ-20 קילומטרים מהתוואי נמסרו לזכיין בשלב זה, מתוך קו שאורכו כ-41 קילומטרים ושהיקפו הכספי כ-8 מיליארד שקלים.

עם פתיחת שלב הביצוע הזכייני נמסר לזכיין תוואי באורך כ-20 קילומטרים, המשתרע ממחלף סומך ועד כיכר ריינה. תחילה נפרסו הסדרי תנועה בכביש 79, וכעת מתבצעות עבודות חישוף והכשרת קרקע לקראת חפירה והקמת מבנה המסילה. במתחם שיועד לדיפו החלו במקביל עבודות עפר, קידוחים וגידור, לקראת הקמת מתחם התחזוקה והדיור ומרכז הבקרה.

שלב הביצוע שבאחריות הזכיין כולל בניית מסילות ותחנות, לצד הדיפו, מרכז הבקרה ומתחם התחזוקה והדיור. עוד נכללים בו רכש קרונות והתקנה של מערכות החשמול, האיתות, התקשורת, הכרטוס והמידע לנוסעים, וכן ההיערכות להרצת הקו ולהפעלתו המסחרית. על פי המשרד, הזכיין יפעיל ויתחזק את הקו במשך כ-25 שנה. היקפו הכספי של הפרויקט עומד על כ-8 מיליארד שקלים, והוא נמנה עם פרויקטי התחבורה הציבורית המשמעותיים והגדולים המקודמים כיום בישראל.

מה יכלול הקו והרקע להקמתו

הקו יקשור בין חיפה והקריות ובין שפרעם, נוף הגליל ונצרת, ולפי המשרד ייצור רצף תחבורתי חדש בין מוקדי מגורים ותעסוקה, מוסדות השכלה, שירותי רפואה ומסחר במטרופולין הצפוני. לאורך כ-41 קילומטרים ייבנו כ-20 תחנות, לצד מסופי תחבורה ציבורית, מרכז בקרה, דיפו וחניוני חנה וסע. בקו יפעלו כ-30 רכבות, בתדירות מרבית של רכבת אחת כל ארבע דקות, על תשתית שתאפשר מהירות מרבית של 100 קמ״ש במקטעים הבינעירוניים. לפי המשרד, הקו צפוי לשרת מדי יום כ-100 אלף נוסעות ונוסעים ולהציע נסיעה נוחה, רציפה ונגישה בין המרחב העירוני למרחב הבינעירוני, ללא צורך במעבר בין אמצעי תחבורה.

הפרויקט נועד לענות על הגידול הדמוגרפי המהיר במטרופולין הצפוני ועל צרכים מתרחבים בתחומי התעסוקה, הלימודים והשירותים. עד 2040 צפויה אוכלוסיית הגוש העירוני נצרת לצמוח בכ-40%, ואילו אוכלוסיית שפרעם וקריית אתא צפויה לגדול בכ-70%, בהשוואה לנתוני 2020. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב (תא״ל במיל׳), אמרה כי הרכבת הקלה נופית חורגת מגדר פרויקט תשתית ומהווה ״מנוע צמיחה״ שיחבר בין ערים ובין קהילות ויפתח הזדמנויות חדשות לתושבי האזור. לדבריה, ההשקעה בצפון נובעת מהתפיסה שתחבורה ציבורית מתקדמת, נגישה ויעילה היא זכותם של כלל האזרחים, והקמת הקו היא חלק ממהלך רחב לחיזוק המטרופולין הצפוני ולצמצום פערים בתחבורה ובנגישות. מנכ״ל המשרד, משה בן זקן, ציין כי היציאה לעבודות בשטח היא רגע משמעותי המהפך את החזון למציאות, וכי הפרויקט עתיד לשנות את אופן ההתניידות בצפון ולחזק את הקשר בין הערים והיישובים. מ״מ מנכ״ל חוצה ישראל, גיא לויאן, מסר כי מדובר בפרויקט תחבורתי לאומי אסטרטגי, שעם השלמתו יקצר את המרחקים בין אזורי מגורים, תעסוקה והשכלה ויתרום לפיתוח המטרופולין הצפוני.

מקור הידיעה: הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, 07.09.2026 · לידיעה המקורית