משרד התחבורה: ות"ל אישרה הרחבת מסילת החוף בין חוף הכרמל לשפיים

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הודיע ביום שני, 3 באוגוסט 2026, על צעד נוסף בפרויקט המסילות המהירות שיחברו בין תל אביב לחיפה ויקצרו את הנסיעה בין שתי הערים לכחצי שעה. באותו יום אישרה הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) למשרד לפתוח בעבודות לשדרוג ולהרחבה של מסילת החוף במקטע שבין תחנת חוף הכרמל לשפיים. לפי המשרד, מדובר בנדבך מרכזי ברשת הרכבות הבינעירונית המהירה שתקשר בין המטרופולינים הגדולים בישראל.

68 ק"מ תוואי, ארבע מסילות, מהירות עד 250 קמ"ש וכ-30 אלף נוסעים בכל כיוון בשעת שיא

הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה למשרד התחבורה והבטיחות בדרכים לפתוח בעבודות שדרוג והרחבה במסילת החוף, במקטע שבין תחנת חוף הכרמל לשפיים. המשרד מציג את המקטע כארוך והמרכזי ביותר בתוואי המסילות המהירות שיחבר בין חיפה לתל אביב, וכזה שיאפשר גידול ניכר במהירות הנסיעה, בתדירות הרכבות ובקיבולת הנוסעים בציר הראשי והעמוס במדינה.

אורכו של התוואי שבתוכנית עומד על 68 קילומטרים, ובמסגרתה תורחב מסילת החוף לארבע מסילות. שתיים מהן ייועדו לרכבות בינעירוניות מהירות שינועו במהירות של עד 250 קמ"ש, ושתיים נוספות ישמשו רכבות פרבריות ואזוריות; במקטע שבין נתניה לשפיים מתוכננות ארבע מסילות פרבריות, כמענה להיקף הביקושים. הפרדת סוגי השירות אמורה לשחרר את הרכבות המהירות מעיכובים שנוצרים היום, כשהן חולקות מסילות עם רכבות פרבריות ומשא. לפי התכנון יחצו הרכבות המהירות את המרחק בין חיפה לתל אביב בכחצי שעה בלבד, כשהן עוצרות במספר מועט של תחנות, ולצדן יפעל שירות פרברי בתדירות גבוהה שיעצור בתחנות לאורך התוואי.

תחנות חדשות והיערכות לגידול במספר הנוסעים

על פי המשרד, הגדלת הקיבולת תאפשר להפעיל יותר רכבות ולהסיע בשעת השיא עד כ-30 אלף נוסעים בכל כיוון, לקראת גידול בביקוש שצפוי להגיע עד שנת 2040 לכ-300 מיליון נסיעות בשנה. במקביל יורחבו וישודרגו תחנות נוסעים קיימות, ויוקמו תחנות חדשות בהתאם לתחזיות הביקוש: אחת מהן תמוקם באזור צומת כביש 4 והגישה לבנימינה ולאור עקיבא ותחליף את התחנה הקיימת בבנימינה, ונוספת תיבנה בזכרון יעקב. לצד המסילות עצמן נכללים בתוכנית גם הפרדות מפלסיות בין כבישים למסילות, חידוש תשתיות הרכבת, מתקנים הנדסיים וטיפול נופי וסביבתי, ובכללו הפחתת רעש ומפגעים, ניקוז, מעברים אקולוגיים ושיקום שטחים שיושפעו בזמן העבודות.

בשלב מאוחר יותר אמור הציר שבין תל אביב לחיפה להשתלב ברשת המסילות המהירות הארצית ולהתחבר לקו המהיר שמוביל לנתב"ג ולירושלים, וכן למסילות המהירות המתוכננות לכיוון באר שבע, כך שייווצר ציר רכבות רציף בין צפון הארץ לגוש דן, ירושלים והנגב. מירי רגב, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, כינתה את המסילות המהירות “פרויקט לאומי”, ולדבריה הן יקרבו את הצפון למרכז ויציעו חלופה לרכב הפרטי. מנכ"ל המשרד, משה בן זקן, אמר כי הרחבת מסילת החוף והפרדתן של המסילות המהירות מהרשת הפרברית הן תנאי הכרחי לכך שהרשת תוכל לשאת יותר רכבות ולקצר את זמני הנסיעה, וכי המשרד ממשיך בקידום התכנון ובהשלמת ההליכים הנדרשים לקראת שלב הביצוע.

מקור הידיעה: משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, 03.08.2026 · לידיעה המקורית