מינהל הדלק והגז שבמשרד האנרגיה והתשתיות הציג ביום שלישי, 23 ביוני 2026, מדיניות הסדרה מעודכנת לדלקי התעופה בישראל לצד מתווה חקיקה חדש. לפי המתווה, ענף התעופה יחויב החל מ-2028 בשילוב של 2% דלק סילוני בר-קיימא (SAF), בשיעור שיגדל בהדרגה עד ל-70% בשנת 2053. המדיניות נחשפה בכנס השנתי השני לפיתוח דלק סילוני בר-קיימא.
2% שילוב SAF מ-2028 וטיפוס הדרגתי ל-70% עד 2053; ענף התעופה העולמי צפוי להגיע ליותר משמונה מיליארד נוסעים עד 2050
בכירי משרד האנרגיה והתשתיות הציגו מהלך חקיקתי רחב לאימוץ דלקים סילוניים ברי קיימא, שיפתח בשיעור של 2% בשנת 2028 ויטפס בהדרגה עד ל-70% ב-2053. במשרד מציינים כי המדיניות המעודכנת, שגובשה במינהל הדלק והגז, אמורה לצמצם באופן ניכר את פליטות הפחמן המזהם וגזי החממה לעומת דלק סילוני מסורתי. תזכיר החוק הופץ כבר באתר החקיקה הממשלתי, ובשלב הבא יפורסם לשיתוף הציבור.
לדברי המשרד, המתווה בא להתאים את משק התעופה המקומי לרגולציה המתגבשת בעולם ולקווי המדיניות של האיחוד האירופי, ולמצב את ישראל בחזית ההתמודדות עם משבר האקלים, לצד המדינות המובילות בתעופה ירוקה ובחדשנות סביבתית. ברקע, ענף התעופה נמנה עם צרכני האנרגיה והדלקים הגדולים בשוק העולמי, ולפי הערכות מומחים הוא יגדל בקצב משמעותי ויגיע ליותר משמונה מיליארד נוסעים עד שנת 2050.
כנס במוזיאון הטבע בהובלת מרכז הידע בטכניון
הכנס השנתי השני בתחום התקיים במוזיאון הטבע בתל אביב, ואת הובלתו חלקו מרכז הידע הישראלי לדלקים חלופיים לתעופה שבטכניון (iSAF), יחד עם משרד האנרגיה והתשתיות ומשרד החדשנות, המדע והטכנולוגיה. השתתפו בו נציגי ממשלה, אקדמיה ותעשייה, ובהם חברת Boeing ישראל, חברות סטארט-אפ וגורמים מקצועיים נוספים, שדנו באתגרים ובהזדמנויות בפיתוח דלקים חלופיים לתעופה, בייצורם ובהטמעתם בישראל.
מנכ"ל משרד החדשנות, המדע והטכנולוגיה, עומר שכטר, בירך את המשתתפים ואמר כי הכנס משקף התגבשות של קהילה מדעית, טכנולוגית ותעשייתית חדשה בישראל. לדבריו, SAF הוא "אחד הנתיבים המרכזיים" המאפשרים לענף להגיע לעידן נקי ואחראי יותר, בלי לוותר על הקישוריות הנדרשת לעולם המודרני, והתמיכה של המשרד במרכז הידע אינה השקעה בפרויקט נקודתי אלא בתשתית לאומית של ידע, מצוינות מחקרית והון אנושי.
מנהלת מינהל הדלק והגז, בת שבע אבוחצירה, מסרה כי המינהל מקדם הליך חקיקה מסודר שיציב דרישות ברורות ויקטין את אי-הוודאות במשק, וכי כבר הושלמו עדכוני תקינה ישראליים ל-SAF המתווים מסגרת להכנסת הדלקים לתשתיות בארץ. ראש מרכז הידע הלאומי iSAF בטכניון, פרופ' אלון גרינברג-דנה, ציין כי הענף אחראי לאחוזים בודדים בלבד מפליטות ה-CO2 אך צומח במהירות, ולכן איפוס פליטות הוא חובה, והמרכז משמש גשר בין האקדמיה לתעשייה ומספק לחוקרים ישראלים ציוד מחקר במחירי עלות זניחים.
מקור הידיעה: משרד החדשנות המדע והטכנולוגיה, 23.06.2026 · לידיעה המקורית
